漢力達緩沖油缸，按作用、適合工況、緩沖種類(lèi)、緩沖圖片、緩沖視頻展示幾個(gè)方式來(lái)介紹。
緩沖裝置在液壓缸中的作用
活塞和活塞桿在液壓力的驅動(dòng)下運動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量，當進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì )引起機械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。
采用緩沖裝置，其目的是消除因運動(dòng)部件的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸蓋之間的機械撞擊。
緩沖的原理：當活塞運行到終端之前一段距離時(shí)，使液壓油從縫隙或節流小孔（緩沖裝置）中流出，增大排油阻力，減緩活塞運動(dòng)速度。
緩沖裝置的結構分為恒節流面積緩沖裝置和變節流型緩沖裝置兩種。
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緩沖在什么工況下使用
什么工況下應考慮選擇兩端位緩沖或一端緩沖？
1）液壓缸活塞全行程運行，其往返運動(dòng)速度大于100mm/s的工況，應選擇兩端緩沖。
2）液壓缸活塞全行程運行，其單程運動(dòng)（活塞桿伸出或縮回）速度大于100mm/s的工況，應選擇一端緩沖，伸出運動(dòng)速度快則采用前緩沖，縮回運動(dòng)速度快采用后緩沖。
3）其他特定工況。
總結：運動(dòng)速度快，而受力比較大，如果沒(méi)有緩沖，活塞與端蓋碰撞出比較大的撞擊聲音，形成噪音，而且部件容易損壞。
緩沖種類(lèi)
按緩沖位置分：
1）前后兩端位緩沖，
2）一端緩沖，前緩沖或后緩沖（靠近活塞桿端前端蓋的稱(chēng)前緩沖，靠近后端蓋位置的稱(chēng)為后緩沖）。
緩沖裝置的結構分：
1）恒節流面積緩沖裝置（固定緩沖），
2）變節流型緩沖裝置（可調緩沖）。
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